록키의 나만의 세상

주유경고등 들어오고 얼마 더 달릴수 있을까?

고속도로를 달리던 중 주유경고등에 불이 들어왔다. 곧 나타나겠지 싶었던 주유소는 좀처럼 보이질 않고 불안감은 엄습해온다. 내 차는 얼마나 더 버텨줄 것인가.

탱크온엠티닷컴(http://tankonempty.com)은 실제로 주유경고등이 점등 된 뒤 차량 시동이 완전히 꺼질 때까지 운전해본 경험이 있는 사람들의 데이터를 모아 공개하고 있다.

이 웹사이트는 2007년 여름 프리랜서 프로그래머 저스틴 데이비스이 처음 문을 열었고 실제 차량 소유주들이 자신의 경험을 직접 입력하면서 다양한 차종의 주유경고등 이후 주행거리 기록을 쌓아왔다.

이후 방대한 양의 데이터가 축적되면서 현재 한국 차량에 대한 정보도 거의 다 확인할 수 있다. 단 이 사이트가 미국내에서 운용되는 만큼 수출용 모델이 기준임을 감안해야 한다.

사이트에 따르면 주유경고등 이후 달린 차량들의 평균 주행거리는 59㎞였다.

이 가운데 한국 현대차의 경우 쏘나타 77㎞, 투싼 74㎞, 그랜저3.0는 44㎞, 그랜저3.5는 66㎞을 기록했다.

기아차는 오피러스(수출명 아만티)가 61㎞, k5 (옵티마) 56㎞, 소렌토 60㎞, 소울 64㎞를 각기 기록했다.

현대차의 최고기록은 제네시스가 83.1㎞, 기아차중에는 리오가 79.7㎞로 차지했다.

일본 수입차 혼다는 어코드 75㎞, 시빅 쿠페 70㎞를 기록했고, 토요타는 프리우스 90㎞, 캠리 71㎞를 기록했다.

이밖에도 폭스바겐 골프는 67㎞, 아우디 A6는 62㎞, 미니쿠퍼 72㎞로 나타났다.

현재 알려진 바로는 포드의 익스커전이 141㎞로 최장거리 1위를 차지했다. 이는 서울에서 대전까지 갈 수 있는 거리다.

지난 5일부터 현대차 대리점에서 제네시스 차량의 사전 계약을 받고 있는 가운데, 현대차는 제네시스 쿠페의 가격 및 세부사양을 공개하고, 내달 13일부터 판매에 나서기로 했다고 19일 밝혔다.

제네시스 쿠페는 210마력의 2.0 터보 모델과 303마력의 3.8GT 모델 두가지로 나뉜다. 이들 연비는 자동변속기 기준으로 2.0 터보 모델이 10.6km/l, 3.8 GT가 9.2km/l로 동급 수입차들과 비슷한 수준이다.

2.0 터보 모델은 GL, 스타일팩, GLS 등 3가지 트림이 준비됐으며, 3.8 GT모델은 GLS, TOP 등 2가지 트림이 제공된다.

기본으로는 공히 6단 수동 변속기를 제공하며 2.0 터보 모델에는 5단 자동변속기를, 3.8 GT모델에는 6단 자동변속기를 장착할 수 있다.

2.0 터보 GL 모델의 경우 18인치 휠과 타이어를 장착하고 상위 모델은 19인치 휠을 기본 장착한다. 또 국내 승용차 최초로 전후 타이어의 단면폭을 다르게하는 등 스포츠주행성능을 강화하는데 역점을 뒀다.

스타일팩부터는 뒷축에 LSD를 장착, 코너를 돌아 나갈때도 안정감 있는 가속을 할 수 있도록 돕는다. GLS급 이상은 브램보 브레이크와 인대시 6CD체인저를 제공한다.

2.0 터보의 경우 GL 모델은 2320만원, 스타일팩은 2641만원, GLS는 2942만원으로 정해졌다. 고성능 3.8 GT 모델은 GLS가 3042만원, TOP 모델이 3392만원이다.

한편, 이번 판매 개시되는 모델은 2.0 터보 모델이며 3.8 GT모델은 11월에 판매를 개시할 예정이다.