'CAR·탈것·VEHICLE/비행기 Flights' 카테고리의 글 목록 :: 록키의 나만의 세상
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미 B-1B 핵폭격기 한반도 배치 (B-1B 폭격기 제원, 위력)

 















 

핵무장 - B-1B 폭격기

오토웜비어 사망 - 죽음의백조 B-1b, 이지스함 모습을 드러내다

 

 

 

 

 

 

 

 

출처 : 행복한 중년들
글쓴이 : 휘영청3 원글보기
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전쟁. 무기등 밀리터리를 무쟈게 좋아라 하는데

울 카페에는 밀리터리 방이 없네여.


관심을 가지고 계신분만 보시길요..








역사상 독특하면서도 형편없었던 전투기들.





Rockwell XFV-12




1970년대 후반 미국 록웰사가 개발한 초음속 수직이착륙 전투기.


독특한 날개접힘 구조와 앙증맞은 궁둥이 디자인......ㅋ




위짤은 시제기로서 실제론 뜨지 못했다고 하네요...


암만 멋있어도(?) 전투기가 뜨질 못하면 그게 전투기냐!!! -_-;;; 




결국 81년 이 전투기 개발사업이 전면 취소크리..



실제로 저거 딸랑 한대 만들어지고 사라진 기체입니다...







제대로 떴을때를 상상하며 그렸다는 일러스트..












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Blackburn Beverley




1950년대 영국이 개발한 크고 무거운 전술 수송기.


미국 록히트마틴사가 자랑하는 C-130 수송기와 거의 동시대에 나온 기체지만,


반세기가 지난 지금은 C-130은 여전히 현역으로 이쁨받고 쌩쌩하게 활약중인데


이 기체는 단 49대만 생산되고 각종 사건 사고를 일으키고 퇴역 ...



(정확히는 1955년 첫 소개 이후 12년만에 은퇴한 기체)












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de Havilland DH.110 Sea Vixen (사진은 2009년 에어쇼에서 선보인 유일한 현존 모델...)




1950년대에 설계되고 1972년에 은퇴한 영국의 2인승 쌍발 제트 전투기.


영국에서 최초로 초음속 기록을 달성한 2인승 전투기라고 합니다.




그런데 1952년 판보로우 에어쇼(Farnborough Airshow)에서 시연 도중 


전투기가 분해(-_-?)되어 관중석에 추락하면서



조종사와 항법사 그리고 29명의 관중까지 총 31명이 죽는 대형사고가 발생했다는군요.







비대칭형 조종석을 보여주는 정면컷...


이 독특한 디자인 덕분에 시야가 굉장히 나빴다는 후문.. 




그 후로도 갖가지 사고를 일으키면서 145대를 끝으로 단종된 기체라네요.


145대중에 무려 55대가 사고를 일으켰으며 



그중 30번은 심각한 사고로 21명의 조종사및 옵저버(항법사)를 죽게 만든 전투깁니다...












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Westland Wyvern




어이쿠야..또 영국입니다..


대체 1950년대 전후를 해서 영국은 무슨 짓을 벌인거니? -_-;;;




1940년대에 개발이 시작되어 1953년 소개된 후 단 5년만에 은퇴한 기체....


단좌식 함상 전폭기라고 하는데


문제는 항모에 실었는데 엔진이 꺼지면서 제대로 이륙을 못하는 뭐같은 사고를 종종 일으켰다고..



명색이 이름이 비룡(=Wyvern)인데 현실은 닭같은-_-







- 현재 영국 어느 항공 박물관에 전시되고 있는 와이번 -




영문 설명에 의하면 총 127대의 와이번을 생산했는데


테스트하고 운용 도중에  68건의 사고를 일으켰으며 


그중에 39대의 기체를 잃고 13 명의 사망자가 발생했다고 하네요.


1956년 수에즈 사태때 실전으로 출격한 기록은 있는데 



그 와중에 두 대가 이집트 대공포에 경미한 손상을 입기도 했다는군요.. 












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Tupolev Tu-22 Blinder 




유명한 Tupolev Tu-22M은 이 기체에 가변익을 설계하고 만든 개량형이라고나 할까요..


물론 전체적인 디자인이나 성능은 전혀 다른 기체라 봐도 무방할 정도로 많이 달라짐..


Tu-22M 닉네임은 백파이어(Backfire)가 붙게 됩니다.




소련의 작품. 1960년~69년까지 의외로(?) 311대가 생산.


실전 기록을 보니 1980년대 이란-이라크 전쟁이나 


리비아의 수단과 차드 분쟁, 소련의 아프가니스탄 침공때도 투입된바 있음.


 


한정적으로 운용되도록 개조된 모델들이 리비아, 이라크에 수출되기까지했으나


이라크가 보유한 블라인더는 걸프전때 미국의 공습으로 거의 모든 기체가 파괴되는 안습의 운명을... 


물론(?) 러시아에선 훨씬 업그레이드된 백파이어를 만들면서 퇴역시킨 기체.




초반에 알려질 당시엔 미국 본토까지 폭격이 가능한 광역 초음속 대형 폭격기라며 공포심을 자극했으나



나중에 실제 항속거리는 본토까지는 개무리라고 밝혀진 기체입니다. 







개발 당시 잘못 설계된 엔진 덕분에 많은 불능 사태를 겪었다고 하고 


심지어 기체의 피부가 일부 벗겨지는 사고도 일으켰다고 합니다.


더 큰 문제는 자동 조종 장치가 없어서 조종사가 기체를 운용하는데 상당한 애를 먹게 만들었고



아래쪽으로 분사되는 이젝터석으로 인해 전투중 조종사에게 심각한 데미지를 입혔다고... 







모니노 러시아 연방 비행기 박물관에 고이 모셔진 투폴레프 22 블라인더.




일화를 보면 다른 군용기들이 20분만에 출격할때 



이친구는 무슨 문제 때문인지 출격하는데만 2~4시간 걸렸다는 우스갯소리도 있군요...












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Bell Aircraft YFM-1 Airacuda




1930년대 미국 벨 항공사가 내놓은 (벨 항공사의) 최초의 요격기.


나름 진보된 디자인을 갖고 있었으나 상당한 결함으로 인해 1940년에 첫선을 보인뒤 


불과 13기만 생산되고 2년만에 퇴역한 기체.




중전투기(heavy fighter) 개념으로 만들어진 기체로 아군의 폭격기(보잉 B-17)를 호위하면서


적의 전투기를 요격하는 임무를 수행한 기체입니다. 쉽게 말해 장거리 호위 전투기랄까..




사진에서 보다시피 양날개에 기괴하게도 37mm 중기관포를 장착했는데


부기장이나 항법사가 호위중인 폭격기를 공격하는 적을 조준하면 기관포가 그 방향으로 움직여서 요격하는 형태였다고...


하지만 수동으로 재장전해야 된다는 불편함과(그래서 재장전용 포수가 필요함. 총 5명이 탑승하는 기체.) 


애초에 쌍발기임에도 단발기보다 느려터진 속도 때문에 


테스트 당시에도 '이게 과연 호위를 할 수 있나???' 의문만 자아낸 전투기...




심각한 건 중기관포+뒤쪽에 장착된 엔진 덕분에 


공기역학적으로 상당히 부적절한 기류가 흘러서 쉽게 엔진이 과열되며 뻗어버리는 증상이 나타났다고... 


중기관포 연사중엔 내뿜는 연기 문제도 심각했고요...




게다가 폭격 임무를 수행하기에도 너무 부족한 무장탑재량에


아래쪽은 시야가 가려서 제대로 대지 공격도 못하는 안습함까지...



비싸기는 오질나게 비싸서 당시 전투기들이 3~4만불대였을때 얘는 20만불대의 엄청난 가격...







비행 테스트중인 아이라쿠다!




이런 수많은 단점에도 불구하고 단 2대만이 망가졌고(그래봐야 13대 생산했는걸-_-), 


여러 사고에도 불구하고 단 한명의 희생자만 낸 기체로 인명적 손실은 적었던 기체였습니다.




이 기체를 비싸게 구매한 미 육군에서도 돈이 아까워서라도-_- 여러 방면으로 개조를 시도했으나 



"에라 모르겠다" 하고 손을 들고 스크랩처리하고 퇴역시킨 전투기.













오우 이 돌고래같이 웃기게 생긴 기체는 또 모야!!!




Messerschmitt Me 163 Komet




모양은 저래뵈도 단발형 단좌식 로켓추진(!) 요격기...


독일 메서슈미트사의 로켓 전투기로 


기술력의 독일산답게(?) 2차 세계 대전 당시 군용항공기 중에선 가장 빨랐던 기체.




"싸고!!! 빠르게!!!" 모토로 만들라는 상부의 요구에 의해 


아주 단순하게 말하면 글라이더에 로켓엔진을 껴넣고 완성시킨 기체입니다-_-




로켓 엔진을 단 덕분에 엄청나게 빠르게 고도를 높이는게 가능해졌습니다!


시속 1004km라는 당시로선 어마어마한 속도의 세계 기록도 달성했습니다!!!




그.러.나.......




로켓 엔진 특성상 엄청난 연료를 소모하게 되어 


6000m~9000m 고고도(최대 12000m)에 도달하면 


120발의 탄약과 약 3분 가량의 연료를 가지고 적의 전투기와 싸워야 하는...




허덕거리는 연료덕에 항속거리가 고작 40km 정도에 불과해서 


막말로 일격필살 모드로 휙 올라갔다가 싸우고 연료 떨어지면 활공해서 내려와야 했다는군요..




또한 연합군 전투기와의 속도차이가 너무 커서 제대로 요격할 타이밍을 잡기도 어려웠다고.....




이래되면 반대편 작전은 뻔하죠. 



만약 정탐을 해서 저 전투기가 있다고 하면 반경 50~60km 정도 밖으로 전투기가 선회하면 됨-_-!







미공군 국립 박물관에 모셔진 Me 163B 모델.




또한 로켓 엔진의 액체 연료 특성상 상당히 위험한 폭발성 연료였기 때문에 


재수없으면 비행중에 전투기가 폭발하며 추락하는 위험성이 상당했다고..


연료 자체가 부식성도 높기 때문에 연료 유출로 조종사가 괴사당하는 케이스도 있었습니다.


착륙도 문제인 것이 고속 착륙이라 경험많은 조종사가 아니면 사고로 죽거나 다치는 일이 많았다고...




한마디로 말하면 일단 출격하면 



조종사의 생사를 하늘에 맡길 정도로 위험한 전투기였다는...









- 추락하고 널브러진 Me 163.. 이 바닥의 꼴-통은 나(Me)야 나(Me)~ - 




1941년에 첫 비행에 성공한뒤 370대 정도가 생산됐으나 


전쟁말까지 연합군 전투기를 고작 7대 격추시키는 전공-_-을 기록했습니다.


그렇게 독일이 패망하고 기체들은 소련으로 대부분 넘어갔답니다. 




혜성(Komet)이라는 닉네임답게 괴물같은 속도를 자랑했지만 


너무 시대를 앞서간 나머지 또한 너무 위험한 나머지 



별다른 전과를 못올리고 사라진 기체라고 보시면 됩니다.












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마지막으로 전투기는 아니고... 시대를 한참 앞서간 HZ-1 Aerocycle 




1950년대 미 육군에서 개발한 1인용 헬리콥터-_- ....


현대판 호버보드의 효시격이라고도 볼 수 있는 작품이죠.




재원을 살펴보자면 아래 감자처럼 달린 에어백에서 핸들까지 약 2미터 높이에 


연료 채울시 총중량 200kg 정도. 메인 로터 직경은 4.6m.


1갤런의 연료를 채우고 최대 속도 121km / 순항 속도 89km.


45분간 최대 24km씩이나(?) 이동할 수 있었다고 하네요.




1954년 처음으로 선보인 이후 12대를 끝으로 1957년 개발이 단념됐습니다...


이유는 보기엔 간단해 보이는데 숙달되기 꽤 어려운 조종으로 고생했고


낮게 깔리는 로터가 지상과의 충돌 위험성이 높았으며



회전하는 로터가 서로 맞물리면서 충돌, 회전날이 박살나는 사고도 있었다고 합니다.









-  사고후 널브러진 HZ-1 -





무엇보다도 그나마 단순 이동용이라면 모를까 전장에서 적이 있으면 사살당하기 딱 좋죠-_-







U.S. Army Transportation Museum에 전시된 HZ-1의 모습. 이게 현재 유일하게 남은 기체라고 합니다.







실제 시연하는 모습 ㄷㄷㄷ (영상을 보니 심지어 두손을 놓고 타기도 함)






이상입니다. 짤이랑 설명은 영문 위키에 각종 사이트 자료 뒤져가며 덧댔습니다..








출처 : 행복한 중년들
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항공모함에서 이륙하는 전투기

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출처 : 행복한 중년들
글쓴이 : 휘영청3 원글보기
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CHINA SOUTHERN...중국남방항공

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출처 : 행복한 중년들
글쓴이 : 이희원 (군산) 원글보기
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제주항곤

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